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Il crossover Subaru
è anche risparmioso
STEFANO PESCIA


Uno dei modelli più apprezzati, anche nel nostro paese, della marca Subaru è il compatto crossover Xv. La vera e propria rivoluzione della Xv 4x4 si cela sotto le lamiere. La trazione integrale dalla carrozzeria compatta, finora ottenibile con il boxer di due litri da 156 cavalli e l’1,6 litri da 114, è stata affiancata da un nuovo propulsore che combina il motore boxer con un motore elettrico aggiuntivo, incorporato nel cambio automatico.
Il pacco batteria agli ioni di litio è stato posizionato sotto il pianale di carico al fine di garantire che, il bagagliaio dalla capacità di 345, rimanga invariato. Inoltre, i sedili posteriori, possono essere abbattuti per ottenere una superficie di carico piana. È pure possibile di mantenere una massa rimorchiabile pari a 1270 kg. L’80% delle componenti del motore boxer a quattro cilindri di 2 litri, a iniezione diretta benzina da 150 cavalli e 194 Nm di coppia massima, è stato rivisto. Il tutto permette di ottenere un’accelerazione più uniforme, lineare e reattiva. Il sistema Subaru e-Boxer, adatta la potenza sviluppata, dal due litri benzina e dal motore elettrico, alle rispettive condizioni di guida.
A dipendenza della situazione, è in grado di selezionare una delle tre modalità di guida: trazione a benzina, trazione elettrica e assistenza al motore endotermico. In funzione della situazione e dello stato di carica della batteria può percorrere, in puro elettrico, sino a 1,6 km ad una velocità massima di 40 km/h. Una soluzione interessante, in particolare nel traffico cittadino per una riduzione del consumo di carburante anche perché esaurita la carica della batteria e quando il conducente frena, il motore elettrico si ricarica automaticamente.
Grazie alla sua altezza da terra di 22 cm, alla catena cinematica e alla modalità X, il modello dispone pure di affidabili sistemi di assistenza alla guida in fuoristrada. La Subaru Xv 2,0 i e-Boxer 4x4 è disponibile in due allestimenti: Swiss Plus e Luxury.
09.02.2020


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